Αρχική Blog Σελίδα 12

Ηγετικός Φαν Ντάικ: «Πιστεύω σε αυτήν την ομάδα, θα ανακάμψουμε, θέλουμε την στήριξή σας πιο πολύ από ποτέ!»

0

Βίρτζιλ φαν Ντάικ… παρών, με τον αρχηγό της Λίβερπουλ να βγαίνει μπροστά στη δύσκολη κατάσταση που επικρατεί, ζητώντας στήριξη από τους φίλους της Λίβερπουλ.

Η ανάρτηση του Ολλανδού, περιλάμβανε μια φωτογραφία με όλη την ομάδα, η οποία συνοδευόταν από ένα μικρό κείμενο.

Αυτό έγραφε πως:

«Αντιμετωπίζουμε μια από τις πιο δύσκολες στιγμές στο… ταξίδι μας, αλλά αυτό δεν μας χαρακτηρίζει, θα ανακάμψουμε από αυτό, πιστεύω πολύ στην ομάδα με ό,τι έχω… μέσα μου».

Έπειτα συνέχισε, λέγοντας:

«Τίποτα δε μας δόθηκε, πάντα παλεύαμε για όλα και το ίδιο κάνουμε και τώρα, δεν θα τα παρατήσουμε, κάθε εμπόδιο είναι και μια καινούργια ευκαιρία να δείξουμε πόσο δυνατοί είμαστε»

Τέλος, έκλεισε:

«Προς τους φιλάθλους μας, συνεχίστε να μας στηρίζετε, χρειαζόμαστε ο ένας τον άλλον πιο πολύ από ποτέ».

Κωνσταντίνος Μακρής 

Στα μπουζούκια ο Πάνος Ρούτσι: Διασκέδασε στον Πανταζή και την Άντζελα – «Είναι κακό να βγω με έναν φίλο μου για ποτό;»

0

Στο νυχτερινό κέντρο όπου εμφανίζονται η Άντζελα Δημητρίου και ο Λευτέρης Πανταζής διασκέδασε ο Πάνος Ρούτσι, ο οποίος κατά τις δηλώσεις του σε δημοσιογράφους σχολίασε: «Είναι κακό να βγω για ποτό με έναν φίλο;».

«Είχα την ανάγκη να βγω έξω. Τίποτα άλλο. Η Άντζελα είναι πολύ ευθύς άνθρωπος. Πάντα την εκτιμούσα και την ευχαριστώ πάρα πολύ για όλα τα καλά λόγια και τη στήριξη», δήλωσε μιλώντας στον ΑΝΤ1.

«Δεν με επηρεάζει κανένα σχόλιο. Αυτά που γράφονται, δεν σταματάνε ποτέ. Το ξέρετε. Δεν έχει δικαίωμα ο χαροκαμένος πατέρας να βγει έξω; Δεν έχει δικαίωμα να πιει ένα ποτό έξω; Δεν έχει δικαίωμα να βγει βόλτα; Δεν έχει δικαίωμα να πάει ταξίδι;» συνέχισε ο κ. Ρούτσι στις δηλώσεις για τη βραδινή έξοδό του.

«Έχουμε έναν πόνο, που αυτός ο πόνος με κάθε τρόπο πρέπει να διαχειριστεί. Υπάρχουν φορές που έχεις την ανάγκη να πας έξω, με έναν φίλο σου, να ξεχαστείς με κάποιο τρόπο για λίγες ώρες, να πεις με το φίλο σου μια κουβέντα και να πιείς ένα ποτάκι. Είναι κακό;» συμπλήρωσε.

Καταλήγοντας είπε «δεν έχουμε πενθήσει ακόμα, κάθε μέρα σκεφτόμαστε πως σε μια ευρωπαϊκή χώρα γίνεται να μην μπει κανείς φυλακή. Δεν θα τα παρατήσουμε, όσοι φταίξανε, όσοι είχαν ανάμειξη σε αυτό το έγκλημα θα μπουν φυλακή. Καταθέσαμε αίτηση εκταφής και περιμένουμε από τον εισαγγελέα να ορίσει ημερομηνία και έχουμε ορίσει δικό μας πραγματογνώμονα».

Νωρίτερα η Άντζελα Δημητρίου είχε πει από τη σκηνή όπου τραγουδούσε: «έχω χάσει κι εγώ δικούς μου ανθρώπους πολλά χρόνια πίσω, αλλά στενοχωριέμαι πολύ όταν βλέπω έναν νέο πατέρα να χάνει ένα τόσο νέο παιδί. Θέλω να τον στηρίξουμε, να τον αγαπάμε και να είμαστε μαζί του».


Φουρέιρα χριστουγεννιάτικο δέντρο: Ο εντυπωσιακός στολισμός του σπιτιού της

0

Φουρέιρα χριστουγεννιάτικο δέντρο: Δείτε το βίντεο που δημοσίευσε η τραγουδίστρια

Οι γιορτές πλησιάζουν και πολλά σπίτια έχουν ήδη μπει στο κλίμα των Χριστουγέννων. Έτσι, η Ελένη Φουρέιρα πήρε την απόφαση να στολίσει και εκείνη το σαλόνι του σπιτιού της με ένα εντυπωσιακό δέντρο. Η διάσημη τραγουδίστρια ήταν προσεκτική με την κάθε λεπτομέρεια και επέλεξε τα χρώματα που θα «πρωταγωνιστήσουν» να είναι το λευκό και το κόκκινο. Το πανύψηλο δέντρο της Ελένης Φουρέιρα ήταν περιτριγυρισμένο από άλλα διακοσμητικά και στην κορυφή του υπήρχε ένα ασημένιο αστέρι. Η Ελένη Φουρέιρα που εδώ και μερικά χρόνια απολαμβάνει τη μητρότητα, καθώς έχει αποκτήσει με τον αγαπημένο της Αλμπέρτο Μποτία ένα γιο, τον μικρό Ερμή, θέλησε να κάνει το σπίτι τους όσο πιο χριστουγεννιάτικο και χαρούμενο γινόταν και η διακόσμηση όλου του σαλονιού ήταν γεμάτη κομψότητα. Μάλιστα, η ταλαντούχα καλλιτέχνιδα θέλησε να μοιραστεί το χριστουγεννιάτικο δέντρο της με τους θαυμαστές της και δημοσίευσε ένα σχετικό βίντεο στα stories της στο Instagram.

Η τραγουδίστρια, ωστόσο, καταφέρνει και συνδυάζει τις στιγμές της μητρότητας με τις επαγγελματικές της υποχρεώσεις, οι οποίες γνωρίζουν τεράστια επιτυχία. Πρόσφατα κυκλοφόρησε το νέο της άλμπουμ με τίτλο «Hybrid» ορίζοντας για ακόμα μια φορά τις τάσεις στην ελληνική pop σκηνή. Το «Hybrid», που κυκλοφορεί από την Panik Records, περιλαμβάνει 13 τραγούδια εντελώς διαφορετικά μεταξύ τους που κεντρίζουν αμέσως την ακροατή. Όμως το τραγούδι «Alleluia» έδωσε μία γεύση για το άλμπουμ. Το βίντεοκλιπ του τραγουδιού πρόκειται για μια ταινία μικρού μήκους ιδιαίτερης αισθητικής, δημιουργώντας για ακόμα μια φορά μια πρωτότυπη κι ασυναγώνιστη οπτική εμπειρία. Μέσα από το «Alleluia» παρουσιάζεται η ιστορία δύο ανθρώπων που κάποτε υπήρξαν μαζί όμως οι πορείες τους κατέληξαν παράλληλες ακόμα και όταν διασταυρώθηκαν ξανά. 

Γιατί δεν πρέπει να κλειδώνω το αυτοκίνητο όταν βρέχει -Τι λένε οι ειδικοί

0

Η κακοκαιρία Adel και οι εικόνες έντονου νεροποντίσματος στους δρόμους επαναφέρουν στο προσκήνιο βασικούς κανόνες ασφάλειας που πολλοί οδηγοί αγνοούν, ειδικά όταν οι βροχοπτώσεις είναι επίμονες και ισχυρές.

Μπορεί η χώρα μας να είναι περισσότερο γνωστή για τo εύκρατο μεσογειακό κλίμα με τους ήπιους χειμώνες και τα ηλιόλουστα καλοκαίρι, ωστόσο κατά τις φθινοπωρινές και χειμερινές περιόδους, οι έντονες βροχοπτώσεις κάνουν πολύ συχνά την εμφάνιση τους, όπως αποδεικνύει με πλέον εμφατικό τρόπο η νέα κακοκαιρία Adel που από χθες τυραννά τους οδηγούς και τους πεζούς στον δρόμο.

Φυσικά, τα φαινόμενα κακοκαιρίας δημιουργούν συνθήκες έντονης κυκλοφοριακής συμφόρησης, ωστόσο πολλές φορές δημιουργούν και έντονα προβλήματα ασφάλειας.

Ένα από τα πράγματα, τα οποία πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν είναι οτι ο μηχανισμός κλείδωματος των πορτών αυτοκινήτου μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα επικίνδυνος σε συνθήκες έντονης βροχής.

Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι σε τέτοιες καταστάσεις η υγρασία και το νερό μπορούν να επηρεάσουν τον μηχανισμό των κλειδαριών, προκαλώντας αυτόματο κλείδωμα, ακόμη κι όταν τα κλειδιά βρίσκονται μέσα στο όχημα, με τον οδηγό να μένει έξω, ενώ το αυτοκίνητο κλειδώνει μόνο του. Για αυτό οι ειδικοί τονίζουν να μην ξεχνάμε ή αφήνουμε ποτέ τα κλειδιά στο αυτοκίνητο, όταν δεν είμαστε μέσα σε αυτό.

Σημειώνεται πως ακόμη πιο επιρρεπή σε αντίστοιχες δυσλειτουργίες είναι τα παλαιότερα οχήματα. Με τη φθορά του χρόνου και το πέρας των χιλιομέτρων, τα ηλεκτρικά συστήματα στα παλαιότερα μοντέλα δεν λειτουργούν με την ίδια αξιοπιστία και η υγρασία μπορεί να προκαλέσει χαμηλή τάση ή ακόμη και πλήρη ακινητοποίηση του μηχανισμού ανοίγματος, με το το χειριστήριο να μην ανταποκρίνεται, ή το κεντρικό κλείδωμα να μπλοκάρει εντελώς

Σε κάθε περίπτωση, ο κίνδυνος γίνεται πραγματικά σοβαρός για την προσωπική μας ασφάλεια αν ένα αυτοκίνητο παγιδευτεί σε νερά. Δεν είναι λίγες οι εικόνες, μάλιστα, που ήρθαν από αρκετές περιοχές της χώρας κατά την κακοκαιρία, με τη στάθμη του νερού να ανεβαίνει επικίνδυναα, δημιουργώντας σκηνές όπου τα αυτοκίνητα κυριολεκτικά επιπλέουν.

Σε τέτοιες συνθήκες, οι πόρτες μπορεί να μπλοκάρουν ηλεκτρικά, καθιστώντας τη διαφυγή δύσκολη ή και αδύνατη, ενώ ακόμη και όταν η πόρτα είναι ξεκλείδωτη, η δύναμη της υδροστατικής πίεσης μπορεί να την κρατήσει κλειστή.

Γι’ αυτό, οι ειδικοί τονίζουν ότι σε περίπτωση αυξημένης στάθμης νερού δεν πρέπει ποτέ να κλειδώνουμε το αυτοκίνητο για να αποφύγουμε τέτοια σενάρια. Σημαντικό είναι επίσης να αφαιρέσουμε αμέσως τις ζώνες ασφαλείας όταν υπάρχει κίνδυνος εισροής νερού, ώστε να έχουμε απόλυτη ελευθερία κινήσεων στο αυτοκίνητο και να μην βρεθούμε σε καταστάσεις που οι ζώνες μας εγκλωβίζουν εντός του οχήματος.

Ταυτόχρονα, σε περίπτωση που η στάθμη του νερού ανεβαίνει γρήγορα, τα παράθυρα πρέπει να κατεβαίνουν άμεσα, ειδικά αν μιλάμε για ηλεκτρικά που λόγω νερού μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα και να σταματήσουν να λειτουργούν. Αν αυτό δεν είναι δυνατό, υπάχουν ειδικές συσκευές που μπορούν να χρησιμοποιηθεί για να σπάσει το τζάμι στις άκρες του, εκεί δηλαδή όπου είναι πιο αδύναμο.

Τέλος, βασικός κανόνας είναι πως σε ένα τέτοιο σενάριο, η ασφαλέστερη οδός διαφυγής είναι μέσω του παραθύρου, όχι από την πόρτα, καθώς η πίεση του νερού μπορεί να την κρατάει κλειστή και αδύνατον να ανόιξει. Μόνον αν η στάθμη είναι χαμηλή και το νερό στάσιμο μπορεί κάποιος να επιχειρήσει να ανοίξει την πόρτα πριν το ύψος του νερού φτάσει στη μέση της.

Διαβάστε επίσης:

EuroNCAP: Ποιες -σημαντικές- αλλαγές έρχονται στις δοκιμές πρόσκρουσης το 2026

0

Ο φορέας Euro NCAP ανακοίνωσε μια από τις πιο εκτεταμένες αναθεωρήσεις των πρωτοκόλλων των crash-tests της, με εφαρμογή από το 2026, που θα συμβάλλουν σε πιο ουσιαστικά αποτελέσματα.

Συγκεκριμένα, στόχος των μεγάλων αλλαγών που έρχονται τη νέα χρονιά είναι οι αξιολογήσεις ασφαλείας να αντανακλούν πιο ρεαλιστικά τις σύγχρονες συνθήκες οδήγησης, την τεχνολογική εξέλιξη και τους νέους κινδύνους στον δρόμο.

Το ανανεωμένο σύστημα βασίζεται στις αρχές του Haddon Matrix και χωρίζει την ασφάλεια σε τέσσερα διακριτά στάδια: την ασφαλή οδήγηση, την αποφυγή σύγκρουσης, την προστασία σε περίπτωση ατυχήματος και την ασφάλεια αμέσως μετά τη σύγκρουση. Κάθε στάδιο βαθμολογείται με έως 100 βαθμούς, με ελάχιστα όρια που καθορίζουν τη συνολική βαθμολογία και τελικά τον αριθμό των αστεριών.

Στο πρώτο στάδιο, αυτό της ασφαλούς οδήγησης, δίνεται πλέον μεγάλη βαρύτητα στα συστήματα παρακολούθησης οδηγού, τα οποία πρέπει να διατηρούν τη συνεχή προσοχή και εμπλοκή του πίσω από το τιμόνι.

Η Euro NCAP θα απαιτεί πλέον προηγμένα συστήματα που παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο τα μάτια και την κίνηση του κεφαλιού, συνδέοντας μάλιστα την κατάσταση του οδηγού με την ευαισθησία των βοηθητικών συστημάτων, ώστε να προσαρμόζονται ανάλογα με το επίπεδο κόπωσης ή απόσπασης.

Επιπλέον πίστωση θα δίνεται και για τεχνολογίες που μπορούν να ανιχνεύσουν μέθη ή χρήση ουσιών, καθώς και για συστήματα που μπορούν να ακινητοποιήσουν με ασφάλεια το όχημα σε περίπτωση αδυναμίας του οδηγού.

Παράλληλα, θα αξιολογείται πλέον και η αρχιτεκτονική του εσωτερικού, με έμφαση στη σαφήνεια και την προσβασιμότητα των βασικών χειριστηρίων, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας φυσικών κουμπιών σε κρίσιμες λειτουργίες. Για πρώτη φορά, ο έλεγχος της ακρίβειας των πληροφοριών ορίων ταχύτητας θα γίνεται και στον δρόμο και όχι μόνο σε κλειστή πίστα.

Το δεύτερο στάδιο αφορά στην αποφυγή σύγκρουσης και περιλαμβάνει μια σημαντική διεύρυνση των σεναρίων που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή συστημάτων όπως η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και η υποβοήθηση διατήρησης της λωρίδας.

Τα νέα σενάρια βασίζονται σε πραγματικά στατιστικά ατυχημάτων και καλύπτουν πλέον καταστάσεις που συναντάμε καθημερινά στην πόλη, με ποδηλάτες, πεζούς και μοτοσικλετιστές. Η ομαλότητα λειτουργίας των συστημάτων θα επηρεάζει επίσης τη βαθμολογία, αντανακλώντας τις συχνές καταγγελίες των οδηγών για παρεμβατικά ή απρόβλεπτα βοηθήματα.

Εισάγεται επίσης αξιολόγηση για την αποτροπή λανθασμένης πίεσης των πεντάλ, ενώ νέα τεστ χαμηλής ταχύτητας θα εξετάζουν και περιστατικά όπως το λεγόμενο cyclist dooring.

Στο τρίτο στάδιο, την προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης, η Euro NCAP ενισχύει το ήδη δοκιμασμένο πρόγραμμα crash tests με μια πιο ολοκληρωμένη προσέγγιση που περιλαμβάνει πολύ περισσότερους σωματότυπους επιβατών, από παιδιά μέχρι ηλικιωμένους και ενήλικες με σημαντικές διαφοροποιήσεις στο ύψος και το βάρος.

Τα μετωπικά και πλευρικά τεστ θα υποστηρίζονται από εκτεταμένες προσομοιώσεις και sled tests, ενώ αυξάνεται η προσοχή στον κίνδυνο τραυματισμού πεζών, ιδιαίτερα στα δομικά σημεία γύρω από το παρμπρίζ.

Το τέταρτο στάδιο εστιάζει στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση, δίνοντας πλέον έμφαση στη γρήγορη και ασφαλή πρόσβαση των διασωστών. Για πρώτη φορά, θα απαιτείται οι ηλεκτρικές εξωτερικές χειρολαβές να παραμένουν λειτουργικές μετά από ατύχημα, ενώ στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα ελέγχεται αυστηρά η σωστή απομόνωση της μπαταρίας υψηλής τάσης.

Η αυτόματη ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να μεταδίδει τον ακριβή αριθμό επιβαινόντων, ακόμη και όταν κάποιος δεν φορά ζώνη, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να διαθέτουν σύστημα ενημέρωσης για πιθανό κίνδυνο φωτιάς στην μπαταρία, τόσο μετά από σύγκρουση όσο και κατά τη φόρτιση.

Σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα της Euro NCAP, Dr. Michiel van Ratingen, οι αλλαγές αυτές έχουν έναν ενιαίο στόχο: τη συνεχή μείωση των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών.

Με το νέο σύστημα, επιβραβεύονται τα αυτοκίνητα που προστατεύουν τους χρήστες πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από ένα ατύχημα, ενώ η ευελιξία του πλαισίου επιτρέπει την προσαρμογή των πρωτοκόλλων κάθε τρία χρόνια, ακολουθώντας τον ρυθμό εξέλιξης της τεχνολογίας.

Οι νέες προδιαγραφές στοχεύουν να διατηρήσουν την Euro NCAP στη θέση του πιο αξιόπιστου και αντικειμενικού οδηγού αξιολόγησης ασφάλειας για τους Ευρωπαίους καταναλωτές, δίνοντας παράλληλα κίνητρο στους κατασκευαστές να επενδύουν συστηματικά σε προηγμένες και ουσιαστικές τεχνολογίες προστασίας.

Ανατρεπτικός και ψυχωμένος ΠΑΟΚ λύγισε τον… αυτοκαταστροφικό Ολυμπιακό!

0

Ο Ολυμπιακός το είχε, ο ΠΑΟΚ το πήρε και έστειλε… μήνυμα! Οι Θεσσαλονικείς επικράτησαν 2-1 των Πειραιωτών για την 6η αγωνιστική της Stoiximan Super League με ανατροπή στο β’ μέρος.

Οι «ερυθρόλευκοι» ήταν πολύ καλύτεροι στο πρώτο μέρος απέναντι στους άτολμους γηπεδούχους και προηγήθηκαν στο 22′ με τον Τσικίνιο από ασίστ του Ελ Κααμπί. Η ομάδα του Μεντιλίμπαρ είχε τις ευκαιρίες για να πάρει αέρα δύο τερμάτων, αλλά δεν τις εκμεταλλεύτηκε.

Στο β’ μέρος ο ΠΑΟΚ ήταν πιο δυναμικός, ο Ολυμπιακός έπεσε και με τα πολλά φθηνά λάθη του (με τον Μπιανκόν να κάνει το ένα «δώρο» μετά το άλλο), έδωσε τη δυνατότητα στην ομάδα του Λουτσέσκου να κάνει την ανατροπή. Ο Ορτέγκα γλίστρησε στο 63′, ο Τάισον βγήκε φάτσα με τον Τζολάκη και πλάσαρε για το 1-1.

Ο Κωνσταντέλιας άδειασε τον Κοστίνια και κέρδισε πέναλτι, το οποίο έκανε γκολ ο Ζίβκοβιτς στο 75′. Βρήκε δίχτυα και στο 82′ ο ΠΑΟΚ, με τον Γιακουμάκη, αλλά το τέρμα δεν μέτρησε, καθώς διαπιστώθηκε μέσω VAR ότι είχε προηγηθεί φάουλ του Κωνσταντέλια στον Μπιανκόν.

Στο 90’+6′ ο ΠΑΟΚ άγγιξε το 3-1, με τον Γιακουμάκη να εκτελεί από απόσταση μετά από έξοδο του Τζολάκη με ρίσκο και την μπάλα να καταλήγει βασανιστικά στο δοκάρι.

Ο Ολυμπιακός έπεσε από την κορυφή στην 3η θέση, έχοντας απόσταση τριών βαθμών από την πρωτοπόρο ΑΕΚ και έναν από τον ΠΑΟΚ.

Στο μυαλό του κόουτς


Πιστός στο 4-2-3-1 ο Ραζβάν Λουτσέσκου, ο οποίος δεν επεφύλασσε κάποια έκπληξη στην ενδεκάδα που παρέταξε. Ο Παβλένκα ήταν κάτω από τα δοκάρια, στα στόπερ Λόβρεν και Κεντζιόρα, ενώ στα μπακ Κένι και Μπάμπα. Το δίδυμο Μεϊτέ και Καμαρά στα χαφ, με τον Κωνσταντέλια πιο μπροστά του. Στα «φτερά» Ζίβκοβιτς και Τάισον, με τον Κωνσταντέλια στην κορυφή.

Με 4-2-3-1 ο Ολυμπιακός, ο οποίος ξεκίνησε με μία μόλις αλλαγή στο αρχικό σχήμα σε σχέση με την 11άδα που άρχισε απέναντι στην Άρσεναλ. Μάλιστα ήταν αναγκαστική. Ο Τζολάκης στο τέρμα, ο Μπιανκόν πήρε τη θέση του Ρέτσου και βρέθηκε στο πλευρό του Πιρόλα στα στόπερ, ενώ Κοστίνια και Ορτέγκα ήταν στα μπακ. Γκαρθία και Έσε στα χαφ, με τον Τσικίνιο μπροστά τους, ενώ Ζέλσον και Ποντένσε στα άκρα της επίθεσης, με τον Ελ Κααμπί στην κορυφή.

ΠΑΟΚ-Ολυμπιακός 2-1: Ανατρεπτικός δικέφαλος, αυτοκαταστροφικοί Πειραιώτες

Το ματς


Πάθος και δυνατές μονομαχίες είχε -όπως συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις- η «μάχη» της Τούμπας από την αρχή. Οι ομάδες ήθελαν όμως και το γκολ. Ο ΠΑΟΚ ήταν σε περίοδο κρίσης, έχοντας συμπληρώσει πέντε αγώνες δίχως νίκη. Οπότε είχε μεγαλύτερη ανάγκη το «τρίποντο», αλλά το ξεκίνημά του δεν ήταν ομάδας που έπαιζε εντός έδρας ντέρμπι.

Μπήκε παθητικά, ίσως και λόγω της πίεσης που ένιωθε. Αντιθέτως, ο Ολυμπιακός, ο οποίος συνηθίζει να «πετάει» το πρώτο ημίχρονο, μπήκε πιο δυνατά. Είχε και την πρώτη καλή στιγμή, ενώ προηγουμένως η πρώτη απόπειρα κάθε ομάδας έμεινε στη μέση. Ο Ποντένσε, ο οποίος είχε σχετικά νωπή τη μνήμη από ένα εντυπωσιακό γκολ στην Τούμπα, δοκίμασε το πόδι του στο 5′ με εκτός περιοχής σουτ που δεν ανησύχησε τον Παβλένκα.

Η πρώτη φάση ήρθε στο 6ο λεπτό, με τον Ολυμπιακό να αγγίζει το 1-0. Οι Πειραιώτες κυκλοφόρησαν καλά την μπάλα, ο ΠΑΟΚ αδράνησε και ο Έσε μπήκε στην περιοχή, αλλά θεώρησε ότι με πάσα θα σιγούρευε το γκολ, ενώ έβλεπε εστία, αλλά ο Ελ Κααμπί σούταρε άστοχα από το ύψος του πέναλτι.

Δύο λεπτά μετά οι «ερυθρόλευκοι» είχαν και πάλι μεγάλη ευκαιρία. Ο Ζέλσον γύρισε για τον Τσικίνιο που σούταρε μέσα από την περιοχή, αλλά η μπάλα κόντραρε και πέρασε εκτός. Ακολούθησε ένα κενό διάστημα. Υπό την έννοια ότι ο Ολυμπιακός δεν είχε τόση ένταση, αλλά από την άλλη ο ΠΑΟΚ ούτε μπόρεσε να οδηγήσει το ματς στον δικό του ρυθμό, ούτε να φτιάξει κάποια ευκαιρία. Η μόνη αξιοσημείωτη προσπάθεια ήταν μία μπαλιά του Τάισον στον χώρο, με τον Τζολάκη να διαβάζει τη φάση και να βγαίνει στα όρια της περιοχής για να μπλοκάρει.

Στο 22′ άλλαξαν οι ισορροπίες. Ο Ολυμπιακός φόρτωσε την αριστερή του πλευρά, με τον Ορτέγκα να μοιράζει για τον Ελ Κααμπί που τραβήχτηκε στο άκρο και σέρβιρε για τον Τσικίνιο, ο οποίος από το ύψος του πέναλτι εκτέλεσε με το αριστερό και έστειλε την μπάλα στα δίχτυα. Με τον Πορτογάλο να μιλάει και πάλι στα δύσκολα.

0

Με τον Έσε να κάνει καθοριστικό «κόψιμο» στο ημίωρο, την ώρα που ο ΠΑΟΚ πάταγε απειλητικά στην περιοχή, ο «δικέφαλος του Βορρά» βρήκε στο 33′ την πρώτη του ευκαιρία. Ο Μπιανκόν έκανε «δώρο» την μπάλα με γύρισμα προς τα πίσω, ο Γιακουμάκης «έσπασε» στον Κωνσταντέλια, που με το πλασέ του (αδύναμο η αλήθεια) δεν μπόρεσε να νικήσει τον Τζολάκη που ήταν σε ετοιμότητα. Ο ΠΑΟΚ άρχισε να αποκτά αυτοπεποίθηση και ρυθμό σε εκείνο το σημείο. Όσο δεν είχε απειλήσει σε 33 λεπτά, απείλησε μέσα σε ένα τρίλεπτο, καθώς ακολούθησε το πλασέ του Καμαρά με το αριστερό από τα όρια της περιοχής, με τον Τζολάκη να μπλοκάρει.

Σε εκείνο το σημείο ήταν που άρχισαν να χάνουν τη συγκέντρωσή τους οι «ερυθρόλευκοι», με τον Μεντιλίμπαρ να γίνεται έξαλλος και τον ΠΑΟΚ να πλησιάζει πιο επικίνδυνα την περιοχή των Πειραιωτών. Ωστόσο, μέχρι την ανάπαυλα δεν υπήρξε κάτι αξιοσημείωτο, πέραν μίας έντασης ανάμεσα σε Ποντένσε και Κεντζιόρα που είχε ως αποτέλεσμα να πάρουν από μία κάρτα.

Ο Ολυμπιακός ήταν αυτός που απείλησε πρώτος και στο δεύτερο ημίχρονο. Έπειτα από γρήγορη εκτέλεση φάουλ του Τσικίνιο, ο Ορτέγκα σέντραρε, με την κεφαλιά του Ζέλσον να είναι άστοχη στο 50′. Ο ΠΑΟΚ (που έδειξε βελτιωμένος στο ξεκίνημα του β’ μέρους) έφτασε στο 51′ κοντά στο 1-1. Για την ακρίβεια όση και η απόσταση του Ζίβκοβιτς από την εστία, βρίσκοντας αέρα, καθώς έχασε την ισορροπία του μετά το γύρισμα του Τάισον από τα αριστερά.

Δύο λεπτά μετά ο Ολυμπιακός σπατάλησε μεγάλη ευκαιρία για το 0-2. Ο Ζέλσον έβγαλε υπέροχη μπαλιά για τον Ποντένσε που έφυγε στην πλάτη της αντίπαλης άμυνας, αλλά επέλεξε να κάνει παράλληλο γύρισμα και όχι να πλασάρει, αλλά ο Ελ Κααμπί δεν μπόρεσε να φτάσει στην μπάλα. Στο 61′ ο ασταθής Μπιανκόν βρήκε αέρα και έφερε σε θέση βολής τον Γιακουμάκη, αλλά για καλή τύχη του Γάλλου και του Ολυμπιακού, ο Έλληνας φορ που αστόχησε, ήταν ούτως ή άλλως εκτεθειμένος.

Από νέο «δώρο» του Ολυμπιακού, ο ΠΑΟΚ βρήκε δίχως να κοπιάσει (σε αυτήν την περίπτωση) στο 63′ το 1-1. Ο Ορτέγκα γλίστρησε σε κούρσα με τον Τάισον, ο Βραζιλιάνος είπε «ευχαριστώ» και μπήκε στην περιοχή για να πλασάρει τον Τζολάκη.

ΠΑΟΚ-Ολυμπιακός:

Από βολέ του τελευταίου στο 68′, παραλίγο να βγει τετ-α-τετ ο Ελ Κααμπί, αλλά διάβασε τη φάση και μάζεψε ο Τσιφτσής. Τέσσερα λεπτά μετά ο Μαροκινός έκανε κάκιστο τελείωμα και αστόχησε από τα όρια της περιοχής μετά από γύρισμα του Τσικίνιο.

Στο επόμενο λεπτά ο ΠΑΟΚ κέρδισε πέναλτι για το 2-1. Ο Μπιανκόν αδράνησε και πάλι, ο Κωνσταντέλιας πήρε την κόντρα, άδειασε τον Κοστίνια, ο οποίος τον ανέτρεψε. Ο Ζίβκοβιτς έστησε την μπάλα και εκτέλεσε στο κέντρο, δίνοντας προβάδισμα στον «δικέφαλο του Βορρά» στο 75′.

ΠΑΟΚ-Ολυμπιακός:

Ο Μεντιλίμπαρ, ο οποίος καθυστέρησε τις αλλαγές του, τα έπαιξε όλα για όλα στην τελική ευθεία, βάζοντας στο 77′ και τον Ταρέμι δίπλα στον Ελ Κααμπί.

Ο ΠΑΟΚ βρήκε δίχτυα και στο 82′, με τον Γιακουμάκη να εκτελεί από κοντά, αλλά έπειτα από onfield review διαπιστώθηκε ότι έχει γίνει φάουλ του Κωνσταντέλια στον Μπιανκόν. Ο Μεντιλίμπαρ έβαλε και τον Γιαζίτσι στο τέλος, ενώ με το ρολόι να έχει σημαδέψει το 86ο λεπτό δεν υπήρχαν πολλά περιθώρια. Ωστόσο, ο Τούρκος πρόλαβε να κάνει μία ωραία μπαλιά για τον Ελ Κααμπί που απείλησε με κεφαλιά, αλλά ο Τσιφτσής έκανε ωραία απόκρουση.

Στο 90′ ο ΠΑΟΚ είχε ευκαιρία με την προσπάθεια του Ιβάνουτσετς να στέλνει την μπάλα εκτός. Στο 90’+6′ ο «δικέφαλος του Βορρά» άγγιξε το 3-1. Ο Γιακουμάκης εκτέλεσε από μακριά, μετά την έξοδο του Τζολάκη με ρίσκο και η μπάλα κατέληξε βασανιστικά στο δοκάρι.

Το φιλμ του αγώνα

MVP: Ο Γιάννης Κωνσταντέλιας. Κέρδισε το πέναλτι της νίκης με δική του προσπάθεια και… αποφάσισε τον νικητή. Στο πρώτο ημίχρονο δεν ήταν καλός και κόστισε στον ΠΑΟΚ, αλλά στο δεύτερο είχε αυτοπεποίθηση και κέφια, δημιουργώντας πολλά προβλήματα στην άμυνα του Ολυμπιακού.

Σφυρίχτρα: Κάποιο καθοριστικό λάθος εν τέλει δεν έγινε. Ο Όσμερς σωστά έδειξε την άσπρη βούλα στο πέναλτι πάνω στον Κωνσταντέλια, ενώ ορθώς ακυρώνεται το τέρμα του Γιακουμάκη. Πάντως για το τελευταίο χρειάστηκε η βοήθεια της τεχνολογίας, καθώς δεν είδε το φάουλ του Κωνσταντέλια στον Μπιανκόν, παρότι ήταν κοντά ο Γερμανός.

Οι συνθέσεις


ΠΑΟΚ (Ραζβάν Λουτσέσκου): Παβλένκα (46′ λτ. Τσιφτσής) – Κένι, Κεντζιόρα, Λόβρεν, Μπάμπα – Καμαρά (54′ Οζντόεφ), Μεϊτέ – Ζίβκοβιτς, Κωνσταντέλιας (88′ Ιβάνουτσετς), Τάισον (64′ Ντεσπόντοφ) – Γιακουμάκης

Στον πάγκο έμειναν: Γκουγκεσασβίλι, Σάστρε, Βολιάκο, Μιχαηλίδης, Τέιλορ, Μπιάνκο, Χατσίδης, Μύθου

Ολυμπιακός (Χοσέ Λουίς Μεντιλίμπαρ): Τζολάκης – Κοστίνια (85′ Γιαζίτσι), Μπιανκόν, Πιρόλα, Ορτέγκα – Γκαρθία (71′ Μουζακίτης), Έσε – Μαρτίνς (77′ Ταρέμι), Τσικίνιο, Ποντένσε – Ελ Κααμπί

Στον πάγκο: Πασχαλάκης, Κουράκλης, Καλογερόπουλος, Νασιμέντο, Σιπιόνι, Βέζο, Καμπελά, Μπρούνο, Μάνσα

Διαιτητής: Χαρμ Όσμερς (Γερμανία)

Βοηθοί: Ντομινίκ Σάαλ, Κριστιάν Γκίτελμαν (Γερμανία)

Τέταρτος: Βασίλειος Φωτιάς (Πέλλας)

VAR: Γιόχαν Πφάιφερ (Γερμανία), AVAR: Αθανάσιος Τζήλος (Λάρισας)

Με δάκρυα στα μάτια ο Μέσι παρέλαβε το βραβείο του πιο αγαπητού παίκτη της Μπαρτσελόνα

0

Μια έντονα συναισθηματική ημέρα για τον Μέσι.

Ο Λιο βραβεύτηκε από το μεγάλο καταλανικό ΜΜΕ, Sport, ως ο πιο αγαπητός παίκτης της Μπαρτσελόνα. Εκείνος δάκρυσε και εξέφρασε και πάλι την επιθυμία που είχε αλλά δεν πραγματοποιήθηκε να μην είχε φύγει ποτέ από την Μπάρτσα.

Η διευθύντρια της SPORT, Τζοαν Βέχιλς ταξίδεψε στο Μαϊάμι για να του παραδώσει το βραβείο αλλά και να διοργανώσει μια μίνι απονομή για τον μεγάλο άσο. Αρχικά του έδειξε ένα βίντεο στο οποίο οι κάτοικοι της πόλης μίλαγαν για εκείνον, με τον 38χρονο πια Μέσι όταν κλήθηκε να σχολιάσει τα όσα είδε, να είναι εμφανώς συγκινημένος.

«Η αλήθεια είναι ότι έχουμε περάσει τόσα πολλά μαζί, καλά και όχι τόσο καλά πράγματα, κάτι που είναι φυσιολογικό σε μια καριέρα τόσων ετών. Δεν είναι όλα υπέροχα και περνάς δύσκολες στιγμές. Αλλά, είναι το σπίτι μου, το μέρος μου, οι άνθρωποί μου. Θα ήθελα να είχα περάσει όλη μου την καριέρα εκεί χωρίς να χρειαστεί να πάω σε άλλο σύλλογο. Και… και, λοιπόν, να είχα παίξει εκεί μόνο στην Ευρώπη», ανέφερε και συνέχισε:

«Δυστυχώς, τα πράγματα εξελίχθηκαν διαφορετικά, αλλά θα έχω πάντα αναμνήσεις για μια ζωή από όλες τις στιγμές που μοιραστήκαμε. Και, λοιπόν, είμαι ευγνώμων γι’ αυτό. Έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που πήγα στη Βαρκελώνη, από τότε που πήγα στο γήπεδο. Έπρεπε να αποσυρθώ από τον σύλλογο χωρίς οπαδούς λόγω της πανδημίας, οπότε ήταν και μια ασυνήθιστη χρονιά. Και, λοιπόν, πολλές όμορφες αναμνήσεις, οπότε ευχαριστώ πολύ όλους τους ανθρώπους της Βαρκελώνης. Και, προφανώς, έχω επίσης μια πολύ ιδιαίτερη αγάπη για όλους.

Προφανώς, θα επιστρέψω. Θα είμαι στο γήπεδο όπως κάθε άλλος οπαδός, ακολουθώντας την ομάδα, τον σύλλογο και θα είμαι απλώς ένας ακόμη υποστηρικτής. Προς το παρόν, πιθανότατα θα είμαι εδώ για μερικά χρόνια ακόμα, αλλά επιστρέφουμε στη Βαρκελώνη επειδή, όπως έλεγα πάντα, είναι το μέρος μου, το σπίτι μου. Μας λείπει πολύ, οπότε θα επιστρέψουμε».

Νέο δημοσίευμα για Ελ Κααμπί και Μαρσέιγ: «Τον θέλει ο Μπενατιά»

0

Το όνομα του Αγιούμπ Ελ Κααμπί παραμένει στο προσκήνιο της μεταγραφικής επικαιρότητας, με νέο δημοσίευμα να τον συνδέει για άλλη μία φορά με τη Μαρσέιγ. Σύμφωνα με πληροφορίες του «africafoot», ο τεχνικός διευθυντής των Μασσαλών, Μεχντί Μπενατιά, έχει ξεχωρίσει τον Μαροκινό φορ του Ολυμπιακού ως πιθανή λύση για την ενίσχυση της επιθετικής γραμμής.

Ο Ελ Κααμπί, που δεσμεύεται με συμβόλαιο στον Ολυμπιακό έως το καλοκαίρι του 2026, έχει τραβήξει τα βλέμματα πολλών συλλόγων χάρη στις εμφανίσεις του με τους «ερυθρόλευκους», αλλά και με την εθνική ομάδα του Μαρόκου. Δεν είναι τυχαίο ότι πρόσφατα η Ναντ εμφανίστηκε να τον έχει ψηλά στη λίστα της, ενώ ενδιαφέρον καταγράφεται και από τη Σαουδική Αραβία (Αλ Κάντσια, Αλ Χιλάλ), καθώς και από ομάδες σε Κατάρ και Τουρκία.

Η περίπτωση της Μαρσέιγ έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ο Μπενατιά γνωρίζει καλά τον Ελ Κααμπί από την κοινή τους παρουσία στην εθνική Μαρόκου στο Μουντιάλ του 2018. Η προσωπική σχέση και η εμπιστοσύνη που έχει στον επιθετικό του Ολυμπιακού φαίνεται πως παίζουν ρόλο στην απόφαση να τον βάλει στη μεταγραφική λίστα των Γάλλων.

Ο εξωσκελετός του Death Stranding 2: On the Beach γίνεται σύντομα διαθέσιμος για αγορά

0

Οι θαυμαστές του Death Stranding 2: On the Beach ετοιμάζονται για κάτι ξεχωριστό. Ο Yoji Shinkawa, art director της Kojima Productions, έβαλε το χέρι του μαζί με την Dnsys σε έναν πραγματικό εξωσκελετό. Το Dnsys Z1 Exoskeleton Pro βγαίνει από το παιχνίδι και γίνεται λειτουργική συσκευή για όλους.

Βοήθεια σε δύσκολα εδάφη και μεγαλύτερη αντοχή

Αυτός ο εξωσκελετός κάνει τη διαφορά σε τραχιά μέρη. Ο χρήστης περπατάει πιο άνετα, σαν να μην βαραίνει τα πόδια του. Προσθέτει μέχρι 25 χιλιόμετρα σε ίσιες διαδρομές και 15 σε ανηφόρες, ενώ νιώθεις 20 κιλά ελαφρύτερος εύκολα. Οι μπαταρίες του αντέχουν πάνω από τέσσερις ώρες και αλλάζουν γρήγορα χωρίς φασαρία. Ένα τέτοιο gadget βγαίνει από ένα sci-fi παιχνίδι και μπαίνει στην καθημερινότητα, κάτι που δείχνει πόσο κοντά έρχεται η φαντασία με την πραγματικότητα.

Περιορισμένα κομμάτια και ημερομηνίες κυκλοφορίας

Διατίθεται σε λίγα μόνο δείγματα από 2 Δεκεμβρίου. Το Death Stranding 2 φτάνει στις 26 Ιουνίου για PlayStation 5. Όσοι το κυνηγήσουν, θα το θυμούνται σαν σπάνιο απόκτημα.

State of Play Japan: Elden Ring Nightreign, Gran Turismo 7 και άλλες ανακοινώσεις (video)

Φήμη: Ενδιαφέρουσες αλλαγές έρχονται στο πίσω μέρος και το hole punch του iPhone 18 Pro

0

Σύμφωνα με μια νέα φήμη, η σειρά iPhone 18 Pro και Pro Max της Apple αναμένεται να παρουσιάσει αρκετές αισθητικές και τεχνικές αλλαγές. Οι νέες συσκευές θα διαθέτουν μικρότερο “hole-punch” για τη μπροστινή κάμερα, ενώ η τεχνολογία Face ID θα ενσωματωθεί κάτω από την οθόνη, προσδίδοντας πιο καθαρή και λιτή σχεδίαση στο μπροστινό μέρος.

Η οθόνη ως σύνολο θα τροποποιηθεί, κυρίως ως προς το σχήμα της, με πιθανή νέα καμπυλότητα στις γωνίες, αν και ο σχεδιασμός της μονάδας κάμερας στο πίσω μέρος θα παραμείνει ίδιος. Η βασική κάμερα των μοντέλων Pro θα υποστηρίζει μεταβλητό διάφραγμα, χαρακτηριστικό που υπόσχεται μεγαλύτερη ευελιξία στη λήψη φωτογραφιών με διαφοροποιημένο βάθος πεδίου και καλύτερη απόδοση σε ανταγωνιστικές συνθήκες φωτισμού.

Η κυριότερη καινοτομία, όπως αναφέρεται στη φήμη, είναι η διαφάνεια στο χαμηλότερο μέρος της πίσω όψης του iPhone 18 Pro και Pro Max, μία σχεδιαστική επιλογή που φαίνεται να εμπνέεται από τα smartphones της Nothing, παρότι η Apple πιθανότατα δεν θα το παραδεχτεί δημοσίως. Επιπλέον, το iPhone 18 Pro Max αναμένεται να διαθέτει μεταλλικό περιβλήμα από ατσάλι για τη μπαταρία, ενισχύοντας την ανθεκτικότητα και την ασφάλεια της συσκευής.

Οι συγκεκριμένες πληροφορίες δεν έχουν επιβεβαιωθεί επίσημα από την Apple, καθώς απομένουν περίπου δέκα μήνες μέχρι την πλήρη παρουσίαση της σειράς iPhone 18, γι’ αυτό πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή, δεδομένης της δυναμικής των φημών πριν από κάθε κυκλοφορία νέων προϊόντων της εταιρείας.

Εικονίδιο Cross-Buy εμφανίστηκε μυστηριωδώς στο λειτουργικό του PS5 (video)